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最“渺无人烟”的地铁:花费180亿,日流量却不及上海2号线0.3%

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发表于 2020-8-26 23:04:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

文章来源:芝麻小肆

我国不仅是基建大国,还是一个当之无愧的人口大国,人口数量一直以来都位居全球的前茅之一。高达14亿的一个人口,虽然中国的国土面积也不小,但是总归还是会有点拥挤。所以出行也就成为了一个被很多人都关注的重要问题。

因为一旦没有一个好的交通路线,那么大家的出行就会变得特别不方面,这对于我们如今的国家来说,是很多人都不想看到的一个局面。交通问题尤其是对于二、三线以上的大城市来说,更为重要,因为大城市上班族肯定是最多的,而上班族最担心的一点就是堵车了。

人口数量多,一旦没有方便的交通的话,那么堵车的几率也就会大大增加。我国发展到现在的全球第二大经济体和基建大国,那自然交通工具和出行方式都是很多的。其中对于很多人来说最为方便的一种应该是地铁了吧?毕竟地铁既方便,速度也很快,而且基本上也不占据到什么地面面积,更多都是地下空间的面积。

对于沿海大都市来说,地铁已经有很多年历史了,路线也是十分成熟的了,最典型的例子应该就是北上广深了吧?毕竟这四个城市的地铁线可以说是基本贯通了整座城市,不过缺点也是有的,那就是身为大城市人肯定也很多,所以也是经常拥挤就是了。大家如果有挤过这四座城市的地铁的话,尤其是高峰期,那自然是知道的吧。

不过小编今天要和大家介绍的这一个高铁,它可以说是完全和大家“反”着来的吧,为什么这么说呢?因为这个高铁它真的很冷清,说是渺无人烟也丝毫不夸张,每年每日的人流平均量都只有3.3万,这也只是上海最著名的2号线的0.3%。

它就是乌鲁木齐的地铁站,于2018年开通,作为新疆的省会城市,本来人就不是很多了,所以开通以后到现在。更是平均每一天大约只有3.3万人而已,而要是遇到什么特殊情况,最冷清的时候整个地铁上更是只有一个乘客。是那种冷清到一个人乘坐都会觉得害怕的程度。

虽然乌鲁木齐目前地铁只开通并运行了一条路线,总长是16.5千米,从2002年开始就筹备了,前前后后共耗时了16年的时间。这么久的时间是因为乌鲁木齐虽然地光,但同时难度也很高,所以人力、物力和经历都是不可缺少的,而总造价共花费了近180亿元,这可是很多的。

但是乌鲁木齐地铁一号线的客流量却这么低,连单日最高运客量也只有不到8万次,所以也有很多人都说,这样下去,不知道何年何月才能把这180亿元给赚回本。而且他们还在建造二号线,这估计就更悬了,你们觉得呢?欢迎在评论区留言讨论哦。

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