上海新一代超巨型城市副中心规划披露!比整个黄浦区的面积还要大!

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来源:上海房地产观察 发布日期:2019-04-14 22:51 浏览:14次

2017年12月《上海市城市总体规划(2017-2035年)》获得国务院批复,未来的上海将以“卓越的全球城市,令人向往的创新之城、人文之城、生态之城”为目标,建成国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和文化大都市。

在新一轮的全市总体规划中,吴淞工业区是上海今后转型发展的重点区域之一,同时未来的吴淞地区还将承载上海主城区北部的城市副中心职能。

一、现状概况

 

吴淞工业区位于上海北门户,宝山区与上海中心城区的交接部位;黄浦江与蕰藻浜在此交汇,航运资源丰富;外环线与逸仙高架路十字贯穿整个吴淞工业区,对外交通便利。

吴淞工业区规划范围北至友谊路、东至同济路-黄浦江、南至长江西路-军工路、西至江杨北路-虎林路,规划总用地面积约24.9平方公里。

 

吴淞工业区转型发展具有的核心优势:地区具有充沛的发展空间,存量用地多,转型发展潜力大;地区拥有良好的区位与配套条件,周边城区人口稠密,发展较为成熟,且紧靠复旦、同济、财大等重点科研院校,教育与人才优势明显;地区交通便利,多条城市快速路、高架路和轨道交通线路穿越;地区拥有丰富的滨水岸线资源,坐拥超过4公里的黄浦江岸线,以及约8.5公里的蕰藻浜两岸岸线;地区产业发展基础好,宝武、上港、招商局等央企和国有龙头企业将在转型发展中起到带头作用;地区内具有的历史保护价值的工业遗产众多,形成了独特的工业历史文化积淀。

二、定位目标

通过对西班牙毕尔巴鄂滨水区、法国巴黎左岸地区、英国伦敦金丝雀码头、东京新宿副都心等国际知名城市发展案例的分析,以及前期各类专题研究和城市设计方案探索,进一步理清了吴淞工业区转型发展的内涵和基本特征,对吴淞工业区未来的发展建设提出以下定位目标:

地区转型发展内涵——吴淞创新城。围绕“追求卓越的全球城市”和“具有全球影响力的科技创新中心”的总体建设要求,吴淞工业区需要在整体产业结构转型的基础上,充分依托国企资源优势,突出科技、商务、文化等多元创新要素融合,作为上海北部城市副中心功能的重要承载区,着力将吴淞工业区打造为产城融合、功能复合、中心聚合、空间围合、机制竞合的开放式、多功能、生态化、智慧型创新城区,成为全国老工业基地转型发展和城市更新的示范区、国家创新创意创业功能的集聚区、国际城市文化旅游功能的拓展区。

三、规划理念

依据吴淞工业区转型发展的目标定位,规划提出“五合四力”的发展理念。

 

四、总体格局

吴淞创新城力求打造“一核两心、两带五区”的规划格局。

五、功能引导

规划强调用地功能混合,打造多元融合的城市副中心。吴淞创新城的土地利用模式,应当适应就业、生活、娱乐的时空复合需求,提高商业办公、产业研发、公共服务设施等用地的兼容性和弹性,并强调立体空间层面的混合开发,以及对地下空间资源的综合利用。

六、产业发展

根据吴淞工业区转型功能定位,按照产业高端化、智能化、集群化、绿色化的发展要求,着眼于提高经济密度,打开行业门类引进处于产业链和价值链中高端的产业环节;着眼于突破“卡脖子”技术,开展颠覆性前沿技术研发创新;着眼于发展实体经济,鼓励轻型制造业和高端制造业上楼,着力构筑“两新双创两高”产业体系,即以新材料和智能硬件“两新”产业为引领、科创+文创“双创”产业为支撑、高端商务商业和高品质旅游业为配套的产业发展格局。

七、综合交通

未来吴淞地区的道路网系统发展将结合总体规划要求,优化完善地区道路网系统,提升吴淞创新城地区道路网密度,重点补全城市支路网系统;合理有效利用现有厂区内部道路进行拓宽,并实现相互贯通,以作为城市支路网的补充。

 

吴淞地区未来将引入多条轨道交通线路,通过对轨道交通线型的优化,合理布局站点,更好地为城市副中心地区开发提供最大限度的支撑;重点打造市级杨行枢纽,通过市域线、市区线等多种公共交通网络,实现便捷换乘。

八、生态系统

规划以建设生态环境友好、绿色低碳环保的科创新城为目标,重视营造绿色、安全、健康的城市环境,以保护生态基底作为城市发展的底线,使吴淞创新城的建设融入自然,突出城市滨水景观风貌,发挥地区生态魅力,实现城市发展与自然生态环境的和谐共融。

九、近期建设

考虑宝武特钢和宝武不锈钢所在两大产业片区内,各企业的转型需求较为强烈,且已有较为明确的转型方向,结合地区转型发展的实际需求,将其划定为近期转型区域。

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